自2010年12月1起，根据国务院办公厅发布的《国务院关于稳定消费价格总水平 保障群众基础基本生活的通知》精神，所有收超大胆裸体艺术费公路对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收通行费；少量混装其他农产品以及超载幅度在合理计量误差范围内的鲜活农产品运输车辆，比照整车合法装载车辆执行；将马铃薯、甘薯、鲜超大胆裸体艺术米、鲜花生列入绿色通道品种目录。　　新政策的实施，对广大农民以及鲜活农产品的经销商来说，无疑是个好消息。专跑北京的浙江省温岭市松门水产品长途贩运户陈吉傲算了一笔账：超大胆裸体艺术从松门到北京，光过路费就可节省2000元，走高速公路油费还可节约500元，而且12个小时就可到达目的地，路上的运费少了，菜场里的物价自然会有所降低。”　　这一政策的超大胆裸体艺术施，也实现了全国人大代表、温岭市农业技术推广站副站长林燚多年来的愿望。早在几年前，林燚在走访调研中就发现，运输成本过高，已经成为制约鲜活农产品销售的一大“瓶颈”，也超大胆裸体艺术致不少农民增产不增收。林燚指出，2005年初，为加快鲜活农产品流通，帮助农民增收，我国曾实施鲜活农产品运输“绿色通道”这一惠农政策。然而，“绿色通道”并非“一路绿灯超大胆裸体艺术，有些省市出台的鲜活农产品运输“绿色通道”优惠政策，实行省内外有别，优惠政策只对本省市车辆有效，而对外省市车辆无效；只对当地农产品有效，而对外地农产品无效。为此，林超大胆裸体艺术在2008年全国两会期间提出建议：在全国“五纵二横绿色通道”的网络中，鲜活农产品运输一律免收通行费，并实行省内外车辆、省内外农产品无差别的政策，真正全面实现鲜活农产超大胆裸体艺术运输“绿色通道”。　　当得知鲜活农产品过路费全免的消息后，林燚按捺不住内心的激动： “鲜活农产品运输免收通行费，让广大农民心里乐开了花，农民是得到了真正的实惠。”同超大胆裸体艺术她也建议，各收费站点最好能多设立供鲜活农产品运输的专用通道，这样，不仅能让鲜活农产品在全国“跑”得更快，还有利于全国农产品市场的价格稳定。（林应荣）

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